Mobilität

Regionale Eckpunkte

Bus Verbindung Richterswil - Wädenswil

In Richterswil gelten im Gebiet Mülenen 467 Personen als öV teschnisch nicht erschlossen. Bereits ab 300 Personen gibt es laut Angebotsverordnung die Verpflichtung den Bereich zu erschliessen. Bei einer Buslinie nach Wädenswil gäbe es aber sehr viele Profiteure. Bei einem regelmässigen Anschluss an die regionale Bahn-Drehscheibe Wädenswil, steigt die Flexibilität für Richterswilerinnen und Richterswiler. Zudem gibt es häufigere und schnellere Verbindungen nach Zürich, Chur und Richtung Glarnerland. Bericht der ZSZ zum Vorhaben

Zweirichtungsveloweg um den Zürichsee (Richterswil - Zürich - Feldbach)

Die Seestrasse wird jedes Jahr stärker von Velofahrenden benutzt. Das ist auch gut so! Nur kommt es mit der jetzigen Infrastruktur häufig zu gefährlichen und unübersichtlichen Situationen. Unfälle mit Verletzten und Toten kommen leider auch auf der linken Zürichseeseite zu oft vor. Studien zeigen deutlich, dass Zweirichtungsvelowege die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer erhöht. Dabei wird der Veloweg getrennt von der Autoroute geführt. Auf fast allen Abschnitten befinden sich an der Seestrasse bereits heute Velostreifen. Nur nützen nicht separierte Steifen punkto Sicherheit wenig. Positiv ist jedoch, dass bereits jetzt mit den Velostreifen grundsätzlich Platz für Zweirichtungswege vorhanden ist. Nach und nach sollen bei fälligen Sanierungen der Strasse, die Abschnitte zu sicheren Zweirichtungsvelowegen ausgebaut werden. So kann die Seestrasse für den Pendlerverkehr, wie auch zur Naherholung perfekt mit dem Velo benutzt werden.

Meilibach-Tunnel Vorarbeiten beim Zimmerberg II

Für die linke Zürichseeseite ist der Meilibach-Tunnel ein wichtiger Baustein für die künftige Entlastung der Bahnstrecke Horgen - Thalwil. Wegweisend ist dabei, dass bei der Budgetierung vom Zimmerberg II die Vorarbeiten für den Meilibach Abzweiger inkludiert werden. Darüber wird bald das Parlament entscheiden. Alles Andere als eine Wiederaufnahme dieser Kosten wäre nicht nachvollziehbar. Ist der Zimmerberg II bereits in Betrieb, würden die Arbeiten für einen Meilibach-Tunnel-Abzweiger den Betrieb stören und erhebliche Mehrkosten mit sich bringen. Hier muss der Bezirk Horgen, der Kanton Zürich und die Ostschweizer Kantone St. Gallen, Schwyz, Glarus & Graubünden zusammenstehen und Druck aufbauen.

Forschung & Pilotprojekte für künftige Mobilitätsformen

Die Schweiz steigt immer wieder in die Vorreiterrolle bei innovativen Technologien. Gleiches gilt es für neue Mobilitätsformen einzunehmen. Die Querverbindungen auf dem Zürichsee haben einen tiefen Kostendeckungsgrad. Gerade hier könnten sich Konzepte von selbstfahrenden Schiffverbindungen positiv auswirken. Dadurch würden die Strassen rund um den Seedamm und der Stadt Zürich entlastet. Meine Idee wurde von den Kantonsräten Gabriel Mäder, Jonas Erni und Tobias Mani aufgenommen und als Anfrage an den Regierungsrat übergeben